国际油价低位震荡　国内油价迎大幅下调

进入6月，小麦夏收如火如荼，而7月份以来的购销市场热度明显降温；多方的僵持格局，使得质量较好的新小麦价格围绕国家托市价水平涨跌两难。主产区新麦上市已1个半月时间，在这期间，出现了两个价格走势。一个是质量好小麦收购价格基本走出了一条“高开-快走-趋稳”的曲线，其中以山东、河北、河南等省为代表；另一个是次品小麦收购价格基本走出了一条“高开-趋稳-下跌”的曲线，其中以安徽、湖北为代表。据悉，目前产区农户小麦想卖的几乎销售一空，不想卖的多数已经储存起来；托市收购企业受价格不断抬升的影响也是收收停停，收购进度放缓；而制粉企业及贸易商为规避风险，收购行为更是谨慎，观望心态增强。

市场购销价格基本见顶

7月份以来，小麦收购进度放缓、购销热度降温，在一定程度上预示新小麦收购价格已基本见顶。

当前，河北、河南北部、山东西北部新麦收购价多在1.21～1.23元/斤，容重多在780～810克/升，水分12%～13%；河南东部及中部、安徽及江苏北部新麦收购价多在1.18～1.21元/斤，容重770～790克/升，水分12.5%～13.5%；河南南部、江苏及安徽中部、湖北北部新麦质量偏差，不完善粒普遍偏高，容重740～770克/升，水分多在13%～14%，收购价为1.1～1.15元/斤，较月初下滑0.01～0.03元/斤。

近期南方销区终端市场需求依旧疲软，局部地区面粉批发价格稳中偏弱，面粉加工企业采购量不大，小麦到港报价总体持稳，但实际成交价略有走低。2015年产品质较好的普通红小麦安宁港海轮平舱价2440-2460元/吨左右；2015年产优质高筋红小麦海轮平舱价格在2500元/吨左右；2015年产国标三等白小麦安宁港海轮平舱价报2420-2450元/吨左右；2015年产优质白小麦9023安宁港海轮平舱价报2500-2520元/吨左右。

托市收购量明显减少进度逐渐放缓

托市收购仍将是市场价格的风向标。从目前来看，随着小麦价格的走高，尽管市场猜测部分地区托市收购或有暂停的可能，但目前还没有一地政策叫停的情况，这说明市场总体价格仍在政策性收购的范围之内，估计托市收购仍将会主导小麦市场的价格走势。

据统计，截至7月5日，河南、江苏等9个主产区各类粮食企业收购新产小麦3155万吨，比上年同期减少1428万吨。以河南为例，有关部门预测今年该省小麦总产量可达到330亿公斤左右，按常年商品率70%左右推算，今年全省小麦商品量约为235亿公斤。而截至7月5日，全省仅累计收购小麦83.6亿公斤，比上年同期减少53.9亿公斤。其中，按最低收购价收购42.3亿公斤，比上年同期减少38.5亿公斤；按市场价收购41.3亿公斤，比上年同期减少15.4亿公斤。当前收购量仅占到当年预计产量的25.33%，占当年预计商品量的35.57%。大量粮源滞留于流通领域，后期市场压力可见一斑。

今年冬小麦的收购量明显小于去年，且收购进度逐渐放缓。一方面，部分地区小麦价格已触及托市价格的上限，虽然一些托市企业没有停止托市收购，但收购数量在不断减少；另一方面，今年国家对托市收购库点管理要求变严，一些地方要求收购站点收满一仓验收一仓后再重新开仓收购，收购质量边收边验。由于部分收购点担心后期上市粮源减少，市场价格趋涨，开仓收购后不能收满，收购积极性有所减弱。

惜售心理增强支撑价位

农户惜售心理较前期增强。根据往年经验来看，新小麦价格一般呈现前低后高的走势，农户售粮也往往会秉承“卖跌不卖涨”的规律。面对夏收以来不断上涨的小麦价格，部分农户认为后期小麦价格仍有上涨空间，惜售心态较前期有所增强。加之当前农户收入呈现多元化，卖粮不再是主要经济收入来源，低价不卖、持粮待价而沽，在一定程度上将会有效支撑小麦市场价格。

粮源供应足饲料替代率低

从统计数据可以看出，后期小麦市场供给“不缺粮”。今年我国新小麦产量增加，市场供给相对宽松；以往因托市收购数量庞大、导致市场流通粮源偏紧的局面恐怕很难复制。另外，小麦市场需求疲软“硬伤”难愈，受国内经济大环境及终端需求疲弱的制约，面粉加工企业的经营情况较为艰难，其消化麦价上涨的能力有限。今年，饲用企业小麦收购量明显减少，因此很难像去年一样成为小麦市场后期需求的“救命稻草”。多数市场人士认为，随着后期政策性粮源去库存的加快，玉米价格难以大幅上涨，小麦替代玉米作为饲料的用量也难有明显增加，估计仍将维护较低的替代率。

总体来看，冬小麦收获以来，其价格受托市收购支撑，在较短时间内跳升至托市价水平，此后价格并未出现明显的大幅上涨，市场抬价抢粮的现象很少，只在个别区域出现，这说明各市场主体收购心态相对理性。预计短期内市场仍会以托市价格为轴心运行，小麦价格或将涨跌两难。