龙力生物涉足生物质航空燃料领域,迎来新一轮发展契机
近日，山东龙力生物科技股份有限公司与中国科学院广州能源研究所签署《战略合作框架协议》，共同开发生物航空燃料产业化技术。
合作范围为纤维素生物航空燃油关键技术与集成技术研发，具体包括生物质原料预处理、解聚、化学催化合成、生物航空燃油性能调控、相关催化剂设计制备、反应器研制及单元过程集成优化，共同承担国家重大重点项目，建设千吨级纤维素生物航空燃油生产装置，推动纤维素生物航空燃油的产业化。广州能源所提供纤维素生物航空燃油技术作为支撑，公司以资金及现场条件的形式投入。
面对严峻的资源与环境形势，发展新能源，特别是环保、低碳、洁净的生物新能源，并逐步替代不可再生、高污染、低效率的一次性化石资源，对保护国家能源安全，促进和谐社会发展具有重要意义。纤维素生物燃料作为一种可再生的绿色清洁能源，具有可再生、低污染、清洁环保的特点，目前在车用乙醇汽油中已经得到了的应用。双方此次合作将进一步增强龙力生物在纤维素燃料乙醇技术的研发实力，扩大纤维素燃料乙醇的应用领域，推动纤维素生物航空燃油技术及产业进展。
作为国内领先的生物质新能源企业，龙力生物将迎来新一轮发展契机。
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1、龙力生物纤维乙醇
（龙力生物官网）纤维燃料乙醇是以玉米芯、玉米秸秆生产功能糖后的废渣为原料，与粮食乙醇相比具有不与粮林争地、不与人畜争粮，资源丰富、成本低廉、绿色环保等优势，符合国家产业政策，属国家十二五期间积极倡导的战略性新兴产业，引领未来生物质新能源的潮流。
山东龙力生物科技股份有限公司是首家生产二代纤维燃料乙醇并获得国家燃料乙醇定点生产资格的企业，纤维燃料乙醇按照“定点生产、定向流通、封闭运行”的模式向石油部门进行销售。
公司经过多年不懈努力，在产品研发、循环经济和生物质综合利用等方面取得了明显的竞争优势，实现了纤维素燃料乙醇规模工业化生产，被国家发改委列入“高技术产业化示范工程”，获得2011年国家技术发明奖二等奖。纤维乙醇相关技术取得十多项发明专利。
连接地址：http://www.longlive.cn/cptyy/&FrontComContent_list01-1344825016041CurrentIds=04329c29-f01e-4fdc-8609-cd0b4bd5b062__c9deb71b-1ca1-4170-8e29-a92a03572aa0&comContentId=c9deb71b-1ca1-4170-8e29-a92a03572aa0.html
2、我国纤维素航空燃油技术获突破
中化新网讯（2014年12月29日） 近日，由中国科学院广州能源研究所承担的国家“863”计划生物质水相催化合成生物航空燃油课题取得了重要进展。其中试装置生产的生物航空燃油经国家油品质量监督检验中心检测，达到了国际生物航空燃油ASTM7566标准，具备了应用于航空飞行的质量可行性。我国由此有望成为率先掌握纤维素生物航空燃油生产技术的国家。
据了解，国际上生物航空燃油几乎全由油脂原料制取，然而由于成本高昂，除各大航空公司进行试飞或局部航线示范飞行外，尚未进入商业化应用。生物质水相催化合成航空燃油技术在国际上还处于研发阶段，尚未建设工业示范装置。
广州能源所课题组人员以秸秆等木质纤维素类生物质及木薯等非粮生物质为原料，研发出了生物质高效水热解聚—水相化学催化合成生物航空燃油新技术，并设计建成了国际上首座生物质水相催化合成生物航空燃油中试装置。
研发团队突破核心技术，研制了高水热稳定的水相化学催化材料及水相合成反应器，形成了拥有自主知识产权的生物质水相化学催化合成生物航空燃油成套技术及装置，成果已获得多项国内外发明专利授权。
中试结果表明，8~10吨秸秆类生物质原料可生产1吨生物航空燃油产品，生产成本8000~10000元/吨，通过进一步优化及提高催化效率，生产成本可再降低。
我国航空燃油的年需求量约为2500万吨，预计2025年将达到5000万吨。而我国每年农林废弃生物质资源量约折合7亿吨标准煤，其中秸秆年产量约6亿吨，林业生产和木材加工废弃物约3亿吨，再加上木薯等非粮生物质，资源丰富。
连接：http://www.ccin.com.cn/ccin/news/2014/12/29/311075.shtml
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