2014年原油进口量增长9.5%

1月13日消息，2014年全年，我国原油进口量为3.1亿吨，增长9.5%，其中12月的进口量为3037万吨（约为717万桶/日），虽然低于此前媒体预测的超过3100万吨，不过这一数据仍创下了记录，超过了2014年1月份的最高数值2815万吨，创下2005年有记录以来新高。

当日，海关总署还公布了2014年12月对应的进口金额为1060亿元人民币，换算为美元和桶以后，进口均价约为76.8美元/桶（按人民币兑美元汇率6.2，桶吨比7.3计算），和2013年相比，原油进口平均价格下跌6.1%。

当前，国际原油价格跌跌不休，尤其是自2014年11月底OPEC决定不减产以来，油价跌势几乎势不可挡，1月13日，布油跌破47美元/桶，美油逼近45美元/桶。而沙特以及部分OPEC巨头丝毫没有改变立场的迹象。

中国能源网首席信息官韩晓平在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，抄底是一种误解，2014年12月份的进口高位不可持续，预计今年1、2月份将有所回落。

每年进口将近3亿吨

本周一（1月12日），布伦特石油再次创下了单日跌幅。ICE布伦特2月原油期货价格收盘下跌2.68美元，跌幅达到5.35%，报47.43美元/桶，创2009年3月份以来最低收盘位，双双刷新近6年低位—这是近12个工作日，布油第十次下跌。

从2014年6月下旬开始，国际油价不断暴跌，尤其是自11月底OPEC决定不减产以来，油价跌势几乎势不可挡，纽约和布伦特油价2014年全年跌幅分别高达46%和48%。

到了1月13下午，布伦特原油跌破46美元/桶，刷新2009年4月来新低；稍早前WTI原油跌破45美元/桶，也刷新2009年4月来新低。而沙特以及部分OPEC巨头丝毫没有改变立场的迹象。

国际油价的下跌，对于石油对外依存度较高的我国来说无疑是储油好时机。我国每年进口将近3亿吨原油，油价降低直接意味着外汇支出减少。

据海关总署公布的数据，2014年我国共计进口原油3.0838亿吨，比2013年同期增长了9.5%。不过，2014年我国进口石油金额为1.4万亿元人民币，仅比2013年增长2.5%，原油进口平均价格下跌6.1%。

“油价下跌当然是我们进口石油的机会。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对 《每日经济新闻》记者表示，国际油价的未来走势难以预测，即使继续走低，我国现在也应该增加石油进口。

据测算，根据我国国内石油产出、进口和商业库存数据，再对比炼厂需求，可判断我国2014年为战略石油储备而额外进口的原油高达1.24亿桶，这是2013年我国为战略储备补充的6100万桶的两倍多。

进口高位不可持续

根据海关总署公布的数据计算，我国2014年12月每日原油进口首次突破700万桶。

韩晓平判断，这个数字属于特定情况，超过了我国石油的正常需求量。他判断，我国原油日进口量应该稳定在600万到650万桶，而700万桶的高位将不会持续。“这主要是受储备能力限制，估计2015年1月、2月这个数字就会下来。”

由于石油交易具有滞后性，12月份的进口数据反映的主要是2014年9、10月份的采购行为，海关总署公布的进口油价也印证了当时的油价水平。

几个月过去，如今国际油价已经跌破50美元/桶，我国会否趁低价“抄底”？韩晓平认为不会。“抄底是一种误解。”韩晓平介绍，我国增加石油储备主要是应对石油供应中断等特殊情况，储备石油也是大国责任的体现。

2014年11月，我国首次公布部分战略石油储备的正式评估。评估显示，我国国家石油储备一期工程已经建成投用，储备原油1243万吨，相当于大约9100万桶。“这和我们每年进口的石油总量比较，不是一个量级的。”韩晓平说。

除了储备能力，制约我国进一步扩大石油进口量的因素是实际消费能力。韩晓平介绍，受经济增长放缓，以及煤炭运输回归铁路等因素影响，公路大宗商品运输中最主要的煤炭运输量在下降，大宗商品运输对石油的需求也不如之前旺盛。

据国家统计局日前公布的数据，2014年，我国PPI同比下降1.9%，已经是连续34个月同比下降。据国家统计局城市司高级统计师余秋梅介绍，国际油价连续大幅度下跌是PPI环比降幅扩大的主要原因。

同时，财政部从2014年11月28日起3次上调成品油消费税，抵消国际油价下跌对成品油价格的影响。韩晓平认为，通过提高消费税的方式，也可以在一定程度上平衡国际油价下跌带来的通缩压力。 （来源：每日经济新闻）