湖南粮食物流进入“四散化”流通快车道

本网讯（中华粮网记者孙忠 通讯员周聪颖长沙报道）：11月11日上午11时30分，一列满载北方玉米的火车缓缓驶进湖南金霞现代粮食物流中心，由中粮集团•湖南粮食集团携手共建的“北粮南运”铁路散粮运输专列正式开通，标志着连接南北主要粮食产销区的通道已全面打通，湖南粮食物流由此步入“四散化”流通的快车道。

随着我国粮食产量连年丰收和粮食的商品化、市场化发展，我国粮食贸易量逐年增加。数据显示，近年来全国粮食年均流通量超过2亿吨，其中仅东北地区就达5700万吨。

传统运输方式下，我国粮食从产区到销区的物流成本占粮食销售价格的20-30%，东北地区的粮食运往南方销区一般需要20天到30天。由于运输装卸方式落后，每年损失粮食800万吨左右。国家发改委颁布的《粮食现代物流发展规划》提出，大力推进粮食“四散化”运输变革，有提高我国粮食流通效率、减少粮食流通损耗、增加粮食有效供给。要重点构建全国主要散粮物流通道和散粮物流节点，形成现代化的粮食物流体系。

湖南省粮食局党组书记、局长张亦贤表示，湖南作为玉米、大豆等原粮主销区，每年大宗粮油、食品及饲料等中转需求量近2500万吨。“北粮南运”铁路散粮运输通道的打通，标志着湖南粮食物流正在实现由传统到现代的重大变革，不仅有利于降低粮食物流成本，提高物流效益，而且对更好地保障国家粮食安全，维护区域性粮食市场稳定，助推粮食产业转型升级，促进区域社会经济发展具有重要意义。

张亦贤介绍，湖南金霞现代粮食物流中心作为湖南粮食“千亿产业、百亿物流”工程的核心项目，是国家“北粮南运”战略的重要枢纽，区位优势明显、交通发达、配套完善。物流中心拥有具备散装散卸功能的铁路专用线4400米，各式立筒库、浅圆仓、周转仓等配套中转设施53万吨，搭建了中南地区最大的粮油饲料交易集散中心。现已建成年产60万吨规模的全价料饲料加工生产线，吸引了唐人神、双胞胎、百宜、浏阳河等国内众多知名饲料企业进驻设点。粮食物流业务覆盖全省各市州，辐射周边省市。

张亦贤展望，距散粮装卸铁路站台不到3公里的湘江深水码头即将建成，以5个2000吨级泊位为依托，水、陆、铁散粮将实现无缝化链接，立体交通网络将愈加完善。届时金霞现代粮食物流中心年货物吞吐量可达500万吨，将其打造成为全国粮食物流主要节点和区域性粮食经济中心的目标将指日可待。

据了解，散粮专列专门用来装运粮食，列车在行驶过程中全封闭运行，完全不用担心粮食受其他杂物污染或受天气因素影响，可确保绿色安全。另外，由于全程采用散装、散运、散卸，粮食不再用麻袋包装，机械化程度高，省时、省力、省料，能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高等问题。经测算，1列50个车皮的玉米散粮专列与传统的包粮运输相比，仅人工、损耗等就可节省成本15万元。每个车皮的卸车时间由原来的2小时缩短到5分钟，劳动用工从200人降低到2人。运输成本大幅降低同时，工作效率得到成倍提升。

湖南粮食集团相关负责人表示，此次湖南粮食集团与中粮集团合作，分别选取中粮集团在东北的两家直属企业作为发运点，湖南粮食集团的金霞现代粮食物流中心和中粮集团岳阳城陵矶港口库作为接收点，开通“北粮南运”铁路散粮运输专列，湖南粮食集团的粮食“四散化”物流业务从此将全面展开。规划初期年运量60万吨，率先在全省实现从包粮运输向“四散化”运输的转变。

行业人士认为，此次“北粮南运”铁路散粮运输专列的开通，有利于构建从东北粮食主产区到湖南粮食主销区快捷、均衡的散粮运输通道。通过发挥散粮运输线路稳定、通畅、均衡的运输优势，进一步放大发运点和接卸点的散粮集散效应，将有效解决南北粮食产销区间需求不均衡问题。因季节因素和区域差异导致的粮食购销矛盾，也将极大程度地得到缓解。

湖南省政府副省长张硕辅，中粮集团副总裁迟京涛，湖南省粮食局局长张亦贤、副局长邓德林，长沙市委常委、副市长张迎春，长沙市粮食局局长陈旭、副局长周东义等领导及中粮集团、湖南粮食集团班子成员共同见证了这一重要时刻。

开通仪式前，张硕辅副省长在湖南粮食集团进行了调研。