中国新型两栖坦克试验现场曝光 外形很硬气

中国试验新型坦克

两军对垒，坦克争锋。然而，在20世纪80年代，我军的坦克、装甲车曾经落后西方军事强国整整一代，也是在那个时候，坦克专家张兵志加入总装备部装甲兵某研究所，32年来，他成为我军第二代、第三代坦克、装甲车的主要科研推动者之一。上个月卸任研究所总工程师职位后，他依然以专家身份奔走在多个坦克、装甲车的测试现场，他说，我是一名老兵，我的任务永远是突击。

2014年7月24日6:00

18岁参军到部队，40年来，张兵志一直像新兵一样坚持体能训练，负重块撞击的回声仿佛是他澎湃的心跳。

中国东南部海域某坦克实验基地

0号，我是1号，听到请回答。收到。现在挂的是几档？二档。发动机转速多少？发动机转速1300，报告完毕。报告油温。油温75。请注意观察仪表，有没有报警的显示？明白。

台风刚过，烈日下温度达到38度，湿度90%，这是坦克热区测试的最好环境，但，普通人在这种湿热环境里，待上五分钟就会头脑发晕。而张兵志必须戴上两公分厚的坦克帽，站在战车上，观察坦克在行进中的每点变化，为另一种新型两栖坦克寻求论证数据。张兵志说，作为一个军人，要敢于负责任来捍卫尊严，作为一个老兵，自己必须身先士卒，突击向前。

张兵志：突击的概念是什么呢？就是要像尖刀一样在敌方的防御体系里撕开口子，在其他作战力量协同下，通过突击、占领及控制，达成战役目的。突击是要有精神的，是要创新能力的。突击就是你要有披坚执锐的一种态势才行。

突击，是一种精神，也是张兵志32年如一日的行动，中国研制的63A式水陆坦克，水中时速只有14公里，难以满足作战需求。张兵志这位“神奇老兵”带领团队，提出“滑水型”两栖车辆新思路，坦克由“排水型”向“滑水型”的转变，使这个笨重的“铁家伙”犹如一艘船轻盈滑行，速度翻了近一倍。

张兵志：提高两栖车辆水上航速的奥妙，就是找到一个支点，在水上要像船，利用船的水动力特性优势，到了陆上要像车，对复杂地形适应性好，把车与船的结构特性结合为一体，就找到了解决速度问题的突破口。