湖南省在南方率先实现粮食“四散化”运营

【导语·中国大田网】散粮运输是以铁路集装箱的方式，实现粮食的散装、散卸、散储、散运。这是目前国际上通用的粮食运输方法，可以有效降低粮食损耗，减少包装、人力等成本20%左右。8月份，首辆“北粮南运”散粮专列将由东北直通园区，标志着我省在南方地区率先实现由“包粮运输”向“四散化运输”的突破。

“散粮对接设备调试已近尾声，中国第一辆‘北粮南运’散粮专列8月份将由东北直通金霞粮食物流园，在南方地区率先实现粮食散装、散运、散卸、散储的‘四散化’运营。”6月30日，“湖南粮油健康生态行”采访团来到长沙金霞粮食物流园，省粮食集团董事长谢文辉向记者发布了这一信息。

过去，东北地区运往南方的粮食主要采取包粮运输方式，即主要用麻包袋装，运输成本高、效率低、损耗大。谢文辉介绍，散粮运输是以铁路集装箱的方式，实现粮食的散装、散卸、散储、散运。这是目前国际上通用的粮食运输方法，可以有效降低粮食损耗，减少包装、人力等成本20%左右。

在国家“北粮南运”战略中，湖南粮食集团的金霞粮食物流园是南方首个重要节点。记者在园区看到，4.4公里的铁路专用线、配套立筒库、浅圆仓、平房仓、周转仓等各式储存中转设施已投入使用。园区占地面积近1平方公里，整体仓容达53万吨，东边紧邻火车货运新北站，西边紧靠湘江有自建的码头，市区主干道芙蓉北路贯穿园区，距黄花机场半个小时车程，公铁水空联运一体化物流网络方便对接；散装散卸的铁路专运线，年货物中转量可达350万吨，将全面开展粮食“四散化”物流业务。

湖南粮食集团已与中粮集团签订了战略合作框架协议。8月份，首辆“北粮南运”散粮专列将由东北直通园区，标志着我省在南方地区率先实现由“包粮运输”向“四散化运输”的突破。依托良好的物流基础设施，园区建起中南地区最大的粮食饲料原料交易市场，充分满足湖南作为养殖大省对饲料粮的需求。