铁路提价玉米外运成本提高，本周政策性小麦交易结构有变化

国家发展改革委近日下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，由政府定价改为政府指导价。对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，由此前的13.01分/吨公里，上调到14.51分/吨公里，调价幅度约为11.5%。上一次铁路货运调价时间为2013年2月20日，也提价1.5分/吨公里。

受铁路货物运价上调影响，产区玉米外运成本增加，以东北的哈尔滨为例，哈尔滨至东北港口铁路货运成本增加12-14元/吨，至长江以南销区铁路货运成本至少增加40元/吨以上，这将对后期港口及销区价格有一定成本支撑。目前国内玉米供应仍然充足，短期来看对玉米市场影响较小。

由于今年贸易商囤粮较少，收购的玉米主要进入临储，估计1月底临储收购总量已经超过3700万吨，占东北地区玉米总产量40%左右。加上受运费补贴政策影响，南方销区采购玉米积极，东北玉米外运量近1000万吨，因此东北玉米市场流通量迅速减少。如果需求不出现大的变化，有效粮源减少将对东北玉米价格形成支撑，在临储玉米拍卖前带来上涨空间。

各地小麦玉米比价仍保持在较高水平；过去一周，尽管玉米临储收购数量较大，但玉米现货价格仍以稳定走势为主；由于市场购销尚未大规模恢复，小麦市场仍延续春节前价格水平，各地小麦玉米比价与春节前基本持平。经测算，山东济南、安徽宿州比价为1.13:1，河南郑州比价为1.185：1，广东广州比价为1.16:1。

本周政策性小麦竞价交易结构变化或引发市场担忧；本周，安徽、河南两市场政策性小麦竞价交易数量仍保持100万吨/周水平，但结构有所变化。受制于政策性小麦库存有限，成交率较高的河南省竞价交易数量下降，或将引起市场对后期粮源供应的担忧。虽然安徽省竞价交易数量增加，但考虑到过去几次交易会安徽省成交率均处于较低水平，实际成交数量或不会出现显著增加。

农业部农情调度显示，今年冬小麦播种面积比上年增加100多万亩，越冬前全国小麦一、二类苗比例85.6%，比近10年平均值高5个百分点。但同时，春旱和病虫害威胁仍不容忽视。2月15日，农业部派出6个的工作组分赴各主产省开展小麦春季田管督导和技术指导工作。