波音公司开发“绿色柴油”
波音公司日前宣布，公司目前正在与美国联邦航空局及其他合作方共同开展工作，以使绿色柴油在飞机上的应用获得批准，从而进一步降低航空业的碳排放。波音研究人员通过研究发现，一种用于地面车辆的可再生燃料“绿色柴油”可成为可持续航空生物燃料的重要新来源，其全寿命周期的二氧化碳排放比石化燃料要低至少50%，这种由油脂和脂肪提炼而来的绿色柴油在化学上与现在的航空生物燃料具有相似性。如果获批，这种燃料可以直接与传统喷气飞机燃料相混合。
据悉，目前美国、欧洲和新加坡已经具备大规模绿色柴油生产能力，可供应全球民用喷气飞机燃料需求的1%，约为6亿加仑。
在越来越多的航空公司和飞机制造商开始投入精力寻找替代飞行能源的时候，《第一财经日报》记者今天从波音公司获悉，其认为一种用于地面车辆的可再生燃料“绿色柴油”可成为可持续航空生物燃料的重要新来源，这种燃料全寿命周期的二氧化碳排放比石化燃料要低至少50%。
绿色柴油也被称为“可再生柴油”，可被用于任何柴油发动机。其化学组成与“生物柴油”并不相同，是不同的产品。波音研究人员通过研究发现，这种由油脂和脂肪提炼而来的绿色柴油在化学上与现在的航空生物燃料具有相似性。如果获批，这种燃料可以直接与传统喷气飞机燃料相混合。
美国、欧洲和新加坡已存在大规模的绿色柴油生产能力，可供应全球民用喷气飞机燃料需求的1%，约为6亿加仑。按照美国政府每加仑补贴3美元计算，与石油质喷气飞机燃料相比批发成本具有竞争力。
波音公司表示，目前公司正在与美国联邦航空局及其他合作方共同开展工作，以使绿色柴油在飞机上的应用获得批准，从而进一步降低航空业的碳排放。波音、美国联邦航空局、发动机制造商、绿色柴油生产商和其他合作方正在编制一份详细的研究报告，将提交给燃料批准程序中的关键相关方。
这些努力是波音于2001年在航空界中引领合作伙伴将混合多达50%航空生物燃料的混合燃料纳入国际喷气飞机燃料规格的后续行动。生物燃料获批应用于航空业必须达到或超过严格的喷气飞机燃料性能要求。（生物谷Bioon.com）
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