广电计量助力中国第一架ka高速互联网飞机首航

广电计量技术团队对改装后的飞机整机进行T—PED测试。肖玲/摄

7月7日，中国第一架ka高速卫星互联网飞机——青岛航空QW9771航班成功首航。记者从广州广电计量检测股份有限公司（以下简称广电计量）获悉，凭借在航空计量检测领域的深厚技术沉淀，广电计量全程负责该飞机首航前的所有适航取证试验鉴定任务。

据了解，广电计量以“科研设计＋系统适航检测＋整机现场TPED测试”的综合服务模式，参与此次机载卫星通讯产品装机前的电磁兼容与可靠性设计分析，协助该系统组网与适航取证（FAA+CAAC），助力青岛航空、中国卫通、飞天联合首航成功，为构筑“空中高速互联网+空天一体化卫星组网”提供检测技术支撑。

“高速冲浪”，先要“严格体检”

与使用传统Ku卫星的互联网飞机不同，本次航班适配的高速互联系统基于中国首颗且唯一 一颗Ka频段高通量卫星——中星16号。飞机在万米空中可以实现百兆以上的高速率联网，为乘客带来与地面上网一样的网络冲浪体验。

移动互联网服务的最后一个信息孤岛——飞机客舱，正逐步被机载卫星通信系统解决。然而，这些新技术、新设备投入到应用当中，先要经过飞机改装试验的测试。“对民用航空来说，安全性无疑是重中之重，背后是严格的检测。”广电计量相关负责人如是说。

据介绍，机载电子设备系统组成复杂，在有限的空间内存在大量的各种类型的设备，很容易受外界各种电磁场的干扰而影响正常工作，从而影响飞行安全，为保证飞机上的设备不受干扰，就必须对改装后的飞机进行严格检测。

2019年5月，广电计量受飞天联合（北京）系统技术有限公司（简称飞天联合）和美国联邦航空管理局（FAA）委托，承接DO—160G的机载卫星通信系统适航认证试验任务。

接到任务后，广电计量发挥全国一体化管控优势，迅速调配西安、广州、深圳试验室资源立即成立FAA适航试验项目组，组建技术骨干团队拟定测试方案，全力保障项目实施。

星夜奋战，攻克测试难题

“我们的工作承载着飞机安全飞行的重大责任，不能漏检任何一处影响飞机安全的缺陷。”广电计量相关负责人说。

2019年5月—6月，广电计量技术团队克服试验周期短、任务重、语言沟通、技术难度大等难题，连续三班倒工作，反复测试，完成系统4个组件产品的指定DO—160试验（包含电磁和环境）。正是凭着这股“钻劲”，广电计量技术团队又连续攻克改装后飞机整机T—PED测试等一系列技术难题。

2019年12月，技术团队在济南遥墙机场对卫星通信系统改装后的青岛航空空客A320飞机整机进行T—PED测试，依据DO—363标准及飞天联合要求对加装的WIFI系统进行前门耦合、后门耦合测试，测试覆盖WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多个系统。“这些测试在国内几乎是一片空白，没有类似案例可参考。”广电计量相关负责人说。

针对试验位置的选取、试验频段的合理确定、敏感度判据的筛选、对试验标准的剪裁等难题，广电计量技术团队持续开展技术攻关，最终实现了系统所有要求测试端口的外接互连；经过连续星夜奋战，所有结果均满足FAA要求，顺利完成任务。

下一步，广电计量将持续加强航空领域计量检测综合服务能力建设，助力高端装备国产化提速，为民航新基建提质增效发挥技术支撑作用。

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