我国民航科技创新助力北京大兴机场建设

2019年9月26日，被誉为“国家发展新动力源”的北京大兴国际机场正式启用。在国家科技计划长期支持下，一批由国内科研产业长期攻关研制的民航关键技术装备同期投入运行，如迄今最大规模的国产大型自动化系统、最高等级（IV级）的高级机场场面活动引导与控制系统（A-SMGCS）。这标志着我国民航领域自主技术创新能力和装备国产化水平跨上新台阶。
面向我国民航空管关键技术装备长期依赖国外的窘境，《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》中提出了增强我国空管技术自主创新能力、推进我国现代化空管系统建设的要求。为此，科技部自“十一五”以来，连续三个五年计划均在地球观测与导航技术领域设立了多个“863”“科技支撑”和“重点研发计划”等重大/重点项目，支持民航空管领域关键技术研发与应用示范开展。在多年的科研攻关过程中，各项目充分凝聚行业内外的优势科研资源形成行业主导、产学研用紧密结合的研发机制，完善了民航空管领域国家级科技团队和全国范围空管科研机构、产业基地建设，切实增强了我国民航空管领域的自主技术创新能力和高端空管设备国产化水平，为我国民航强国战略的实施奠定了坚实基础。
目前，在三个五年计划支持下产出的一系列成果已取得了显著效果：基于空管监视类技术成果，我国产业界已能够研制生产所有门类的空管监视雷达，逐渐具备了自主可控的能力；基于管制自动化相关成果，我国产业界已能够研制生产各型空管自动化系统，并已占据在用同类系统的半壁江山；基于机场场面监视与控制相关成果研制的机场场面引导与控制系统已在多个机场投入应用。在北京大兴机场首次投入使用的国产大型空管自动化系统和IV级机场场面引导与控制系统正是此类国产技术装备的最好例证。
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