美军以生物燃料替代石油 “大绿舰队”对华启示大

据美国多家媒体和政府权威部门近日公布的消息，美国海军正准备与美国农业部联合推进一项计划。如果该计划能够成功，那么在2015年以后美军的燃料供应状况将发生极大改观。

“从农场到舰队”的革命

由美国海军部长雷·马布斯和美国农业部长汤姆·维萨克联合签署发布的公报称，未来3年内，美国海军将为4家公司注入2000万美元的联邦投资。在明年年中的第二轮资金注入后，这4家公司将开始为美国海军生产生物燃料。

据介绍，这一计划是所谓“从农场到舰队”计划的一个关键部分。“从农场到舰队”计划旨在促进美国海军在2015年以前实现战机和军舰用生物燃料的采购常规化。计划中涉及的生物燃料主要是指以谷物、藻类提取物和烹饪油脂（俗称“地沟油”）混合制作的燃料；而所谓采购常规化，是指将生物燃料正式列入美军常规采购物资清单，成为军用制式燃料。马布斯希望能在2016年部署名为“大绿舰队”的第一支使用生物燃料的航母战斗群。

美国海军拟议中的生物燃料使用方法并非全部使用生物燃料，而是使用生物燃料与传统燃料的合成燃料。美国海军将这种合成燃料成为“插入式燃料”。在“从农场到舰队”计划中，美国海军计划先从JP-5航空煤油和F-76航海燃油入手。

JP-5航空煤油是美国海军舰载机部队的标准燃油。据美国《海军时报》2010年10月13日报道，美国海军研究实验室正在研究从海水中直接转化生成JP-5航空煤油。该技术的原理是是从海水中提取二氧化碳和氢气，然后采用一种特殊催化技术，将它们合成为水、热量和合成烃类碳氢燃料。从理论上看，不仅JP-5煤油，其他任何碳氢燃料也都能通过这个方法合成，而且淡水和热能等副产品在航母上也同样有用。F-76航海燃油则是一种柴油。美国海军2011年宣布，他们正在试验用海藻提炼的生物燃油与这种柴油混合使用。根据计划，未来JP-5航空煤油和F-76航海燃油中将含有5~50%的生物燃料。

目前美国海军使用生物燃料最大的瓶颈是成本问题。去年夏天，美国海军原计划在夏威夷举行的旨在验证生物燃料可行性的“大绿舰队”演习被取消，原因就是军舰和飞机所用的生物燃料价格至少15美元/加仑，而传统燃料的价格仅为4美元/加仑。

按照“从农场到舰队”计划，3年后生物燃料的价格将降至和传统燃料持平的水平。在此期间，美国农业部下属的商品信贷公司将提供1.61亿美元，用以弥补美国海军使用的生物燃料和传统柴油之间的价差。

据悉，“从农场到舰队”计划将于明年1月30日公布上述措施的具体实施细节。

美国又在赶超世界

据报道，马布斯自2009年5月就任美国海军部长以来，一直致力于推动海军使用生物燃料。从那时起，除与农业部开展合作外，美国海军试验生物燃料的步伐明显加快。

2010年4月22日，美国海军在马里兰州帕图森河海军航空站对一架使用生物燃料的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗攻击机进行了试飞。该机所用燃料为JP-5航空煤油和亚麻籽提炼油按1:1比例混合而成。2010年11月18日，美国海军对一架用了同样燃料的MH-60S“海鹰”直升机进行了试飞。2011年8月24日，美国海军用同样燃料在帕图森河海军航空站对一架T-45“苍鹰”舰载教练机进行了试飞。2011年10月3日，美国海军在帕克斯基地对一架使用生物燃料的MQ-8B“火力侦察兵”舰载无人直升机进行了试飞，该机所用燃料为JP-5航空煤油与骆驼刺提炼油混合而成。

在舰艇领域，美国的试验也取得了突破。2011年10月20日，美国海军在一艘1600通用登陆艇上进行了生物燃料试验。该燃料为海藻油和F-76航海燃油按1:1比例混合而成。一个月后，美国海军用“福斯特”号驱逐舰对同样燃油进行了试验。

随着美国海军试验不断取得进展，越来越多的美国公司也日渐看好生物燃料的商业前景。据悉，通用原子能公司、蓝宝石能源公司、SG生物燃料公司、Solazyme公司等企业目前都在生物燃料研制领域取得了不小进展。按马布斯的设想，到2020年美国海军的所有武器装备的50%燃料将使用非传统化石燃料。

众所周知，使用生物燃料的好处之一就是能够减少碳排放。但美军对生物燃料如此热心绝不仅仅是为了环保。有军事专家指出，随着人类越来越依仗工业化成果，能源安全的重要性越来越突出。而能源安全最直接的表现就是军用能源的安全，这一点早在二战期间就已经表现得极为明显。而美国显然已经在生物燃料领域走在了世界前列。值得注意的是，这样的进展将绝不仅仅惠及美国海军，而是将带动整个美军燃料供给体系发生变革。对于很多同样面临能源保障问题的国家和军队而言，美军在此领域的进展值得高度关注。

（发布：杜晓萌）