中国港口大豆积压程度减轻,压榨厂得以喘息

外媒8月13日消息:近几周来中国大豆市场陷入混乱，因为压榨亏损的油厂选择洗船或者停产，但是周五情况有所改善，缓解了人们对中国油厂可能重现2014年大规模违约的担忧。

三艘在日照港口外停泊数周的大豆货轮已经离开该地区，大豆压榨利润也从亏损转为盈利，这是2月份以来第二次压榨出现盈利。贸易商表示没有再听说油厂重新出售大豆的事情。不过未来在很大程度上仍然取决于需求旺季期间养殖业的豆粕需求形势，因为豆粕库存位于2010年以来的最高水平。

不过贸易商和压榨厂表示，本周业务状况已经显著改善，因为一些大型油厂停产，减少了豆粕生产过剩，有助于提振豆粕价格创下五月份以来的新高。

东北地区一家油厂的销售经理表示，情况开始好转，但是交货量普遍还很低。

周四（8月10日），山东日照的压榨厂每加工一吨大豆可以赚到80多元（合12美元），而周初是每吨亏损近40元。6月初时每吨亏损340多元，这也是2014年以来的最大亏损幅度。

近几周来中国油厂转售超过50万吨大豆，令人想起2014年时中国油厂大量取消采购合同，导致企业出现数以百万美元计的亏损。

一家期货公司的分析师指出，总体来说已经走出困境，从本月起市场将会逐步稳定。进口将会开始减少。第三季度的养殖业需求将会改善，因为食用油和肉类消费将会提高，节日期间送礼也会增加。许多中国人在中秋节期间将肉制品或者烹调油作为礼品送人。

此前，由于大量大豆货轮到货，日照港曾经长期出现积压，豆粕库存庞大以及豆粕价格下跌也导致油厂压榨利润受损。全省环保检查也令厂家担心。

不过周五随着三艘货轮驶向新的目的地，大豆积压也出现改善迹象。这些货轮从7月中旬以来就一直滞留港口之外。目前不清楚是否这些货轮已经卸货还是转售。船名Great Victory的货轮驶向温哥华，Tuo Fu 6驶向巴拿马，London 2012驶向澳大利亚。