报告显示2015年我国汽车销售量已明显超美

近日，由北京交通大学等单位编写的《中国交通发展综合报告（2016）》（以下简称报告）发行。报告显示，2015年，我国汽车销售量明显超过美国，正成为世界乘用车消费大国，多数城市交通拥堵现象还在加剧。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立告诉《中国科学报》记者，2015年我国的汽车销量约为1890万辆，明显高于销量世界排名第二的美国（1650万辆）。我国正在成为乘用车的消费大国。尽管高速铁路网、高速公路网络不断完善,但购买和使用小汽车自驾出游、探亲访友仍然成为人们出行的重要选择。这种趋势还将进一步发展。

“公共交通承担的客运量比重在很多城市已经明显上升，但即使如此，多数城市的交通拥堵现象还在进一步加剧。研究出台各种限堵政策和措施在一些城市已经蓄势待发。”欧国立说。

报告显示，城市公共交通也有明显的发展和进步。截止2015年末，全国有26个城市已建成轨道交通,共计116条线路，运营线路总长度达3618公里，其中，地铁2658公里，占73.47%；轻轨233公里，占6.44%；单轨87公里，占2.40%;现代有轨电车175公里，占4.84%；磁浮交通49公里，占1.35%；市域快轨412公里，占11.39%，APM4公里，占比0.11%。拥有公共汽电车56.18万辆、63.29万标台，比上年末分别增长6.2%和5.9%，其中BRT车辆6163辆，增长15.4%。

此外，报告围绕交通运输领域的一些新生现象进行了解读和分析，如，电商平台的快速发展形成了围绕电商平台服务的不同的物流与快递公司，对传统商贸流通运输配送构成相当的冲击；“滴滴”“Uber”等约租车软件及其平台扩张发展，使得传统出租车行业牌照配额、“份子钱”等成为公众质疑的话题，信息化、网络化管理下等诸多治理问题进一步浮出水面,且有越演越烈的趋势。

欧国立表示，O2O等在线上门服务对于人们生产、生活习惯构成新的冲击，各种业态以及其经营模式变化对基础性生产服务型的交通运输、物流业产生了很大影响，行业竞争压力为过去多年来所未有。

报告依托教育部哲学社会科学发展报告项目，中国交通运输经济研究中心、中国交通运输协会、交通运输部水运科学研究院、重庆交通大学等单位合作完成，目前已经连续出版3年。